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滴滴涨价了，你还会坐吗？不同地区的滴滴定价的依据是什么？
涨太少，坐滴滴的是看上方便、高尚快，不是坐滴滴的，你降到上车2元，它也不坐，一句话，坐滴滴的是一个层面(高铁与普快)。所以滴滴想坐大，需要改的很多，别让司机挣不了钱是第一要务。
此次涨价范围囊括了快车、优享、专车多种用户常用的车型，对于工作日与休息日不同时段出行也有所调整。一位在西城区上班的网友表示，平时不堵车打出租50，调价后打滴滴就要70，更别提早高峰堵的水泄不通的上班路了。
回顾滴滴发展历史，从一开始与其余打车软件开始烧钱式的优惠促销投入，再到收购Uber中国成为中国打车市场龙头，滴滴无疑是这场价格战中的最终胜利者，但这样杀敌一千、自损八百的方式为整个市场所诟病，被称为是“资本的走狗”。
而此次涨价的底气，也源于它成为了最后活下来的那个人。在北京，滴滴已经占据了网约车市场的80%以上的份额，等于说在北京的10个人中就有8个人使用滴滴出行。人们似乎已经习惯了以滴滴解决日常出行不便的问题，此次调价对于人们的日常生活有了较大的影响。
滴滴涨价应该，滴滴平台不能用低价倾销的方式抢夺市场。应该回归本来的运价，低价暂时吸引了乘客，但以长远看不利于滴滴的发展。低价造成司乘关糸紧张，司机无利可图。司机没有适当的利益何来平台要求的高标准的服务，况且平台抽成后到司机没多少了，有的单还要亏本。我认为低价换不来优质的服务，低价只是优惠了乘客，而司机得不到应得的利益！长此下去滴滴上头条新闻的机会大大的！平台想马儿跑得快又想马儿不吃草，司乘关系紧张不上头条才怪呢！
关于滴滴涨价，我认为有几方面的因素：1.前期空姐遇害，平台加强管理，同时国家出台一系列政策法规，规范了网约车管理模式，车辆和从业人员也得到进一步规范！不合规的车辆必然被清理出平台，那么平台其下车辆有所缩减。同时平台加强管理，从业人员加强管理，就会造成运营成本的增高。2.网约车公司发展营销手段，前期重推广轻盈利，扩大发展，打开市场，造成消费者的习惯模式。但是企业发展最终目的依然是盈利，所以滴滴涨价是必然的。 至于滴滴涨价选择与否？应该是消费者结合自身通过滴滴其他出行方式进行优劣势对比。我认为，偶尔还是可以选择滴滴类方式出行，其方便，快捷的优势始终存在。
不涨价，你让司机吃啥？天天吃滴滴的奖励？这玩意搞得滴滴是做慈善似的。。。还有就是，这个涨价，对于我这里二线城市来说，就是个悲剧。。。。12公里后才开始有返程费用。。。。。去机场才20公里，回来还要空车。。。。所以呢，自打涨价，机场我是不去了。谁愿意当冤大头谁去。我不是活雷锋，我要吃饭。价格不合适了，大不了不做了。
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