大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于商城路房产纠纷的问题，于是小编就整理了2个相关介绍商城路房产纠纷的解答，让我们一起看看吧。
期货内幕交易责任纠纷如何提起诉讼？
期货内幕交易是指期货交易内幕信息知情人或者非法获取期货交易内幕信息的人，在对期货交易价格有重大影响的信息尚未公开前，利用内幕信息从事期货交易，或者向他人泄露内幕信息，使他人利用内幕信息进行期货交易的行为。依据《期货交易管理条例》，内幕信息是指是指可能对期货交易价格产生重大影响的尚未公开的信息，包括：国务院期货监督管理机构以及其他相关部门制定的对期货交易价格可能发生重大影响的政策，期货交易所作出的可能对期货交易价格发生重大影响的决定，期货交易所会员、客户的资金和交易动向以及国务院期货监督管理机构认定的对期货交易价格有显著影响的其他重要信息；期货内幕信息的知情人员，是指由于其管理地位、监督地位或者职业地位，或者作为雇员、专业顾问履行职务，能够接触或者获得内幕信息的人员，包括：期货交易所的管理人员以及其他由于任职可获取内幕信息的从业人员，国务院期货监督管理机构和其他有关部门的工作人员以及国务院期货监督管理机构规定的其他人员。
对于内幕交易责任纠纷判定最为关键的是确定某项期货交易行为是否涉及到内幕信息，同时交易行为当事人或决策主体是否是内幕信息知情人。实践中一些重大案件的审理与抗辩焦点都是围绕这两点展开，例如光大证券8.16乌龙指事件主要是按期货内幕交易对当事人进行行政处罚（见附件行政处罚决定书），在案件审理过程中争议的焦点就是“光大证券因程序错误导致的巨额交易行为”是否构成证券期货市场内幕信息；华为前副总裁李一男内幕交易案审理中抗辩理由是自己从未未获取内幕信息，也未暗示妹妹买入华中数控股票。
内幕交易的法律责任包括行政责任、刑事责任和侵权责任。对于行政责任和刑事责任，起诉方是证券监管部门和国家检察机关，由于法律赋予赋予两者特殊的调查手段来寻找期货交易行为当事人或决策主体与期货内幕信息源之间联系的证据，一旦证据确定就可以依据两院在2012年发布的《关于办理内幕交易、泄露内幕信息刑事案件具体应用法律若干问题的解释》的规定，对内幕交易案件适用推定原则，推定相关交易行为源于获知了内幕信息。对于侵权责任责任，是指民事主体因实施侵权行为而应承担的民事法律后果。在内幕交易案中是指内幕交易行为人因内幕交易行为对其他民事主体造成的损害赔偿责任。由于民事主体无法实施相关调查或举证内幕交易行为，因此在实践中往往是在证券监管部门和检察机关对内幕交易行为确定后，民事主体在向法院提起诉讼，证明自己的损失与内幕交易行为存在关联关系，例如在光大证券内幕交易案处罚后，上海市第二中级人民法院对原告８名投资者诉光大证券股份有限公司证券、期货内幕交易责任纠纷案作出一审宣判，支持其中６名投资者的全部或部分诉讼请求，６名投资者分获2220元到200980元的民事赔偿，而驳回两名投资者的诉讼请求。
附：期货内幕交易相关法律条文及案例
1．《期货交易管理条例》对内幕信息及内幕信息知情人的定义
《期货交易管理条例》第八十一条 本条例下列用语的含义：
（十一）内幕信息，是指可能对期货交易价格产生重大影响的尚未公开的信息，包括：国务院期货监督管理机构以及其他相关部门制定的对期货交易价格可能发生重大影响的政策，期货交易所作出的可能对期货交易价格发生重大影响的决定，期货交易所会员、客户的资金和交易动向以及国务院期货监督管理机构认定的对期货交易价格有显著影响的其他重要信息。
（十二）内幕信息的知情人员，是指由于其管理地位、监督地位或者职业地位，或者作为雇员、专业顾问履行职务，能够接触或者获得内幕信息的人员，包括：期货交易所的管理人员以及其他由于任职可获取内幕信息的从业人员，国务院期货监督管理机构和其他有关部门的工作人员以及国务院期货监督管理机构规定的其他人员。
2. 《期货交易管理条例》对内幕信交易行为的认定及处罚
《期货交易管理条例》第六十九条，期货交易内幕信息的知情人或者非法获取期货交易内幕信息的人，在对期货交易价格大影响的信息尚未公开前，利用内幕信息从事期货交易，或者向他人泄露内幕信息，使他人利用内幕信息进行期货交易的，没收违法所得，并处违法所得1倍以上5倍以下的罚款；没有违法所得或者违法所得不满10万元的，处10万元以上50万元以下的罚款。单位从事内幕交易的，还应当对直接负责的主管人员和其他直接责任人员给予警告，并处3万元以上30万元以下的罚款。
为什么郑州天天修路？
常出门的人都知道，无论到哪个城市去，不管大小远近几级城市，你就会发现年年都有路要修，路破了要修，刚修好要铺地下管线又要扒掉重修，这几个月封这几条路，那几个月封那几条路，好好的路说扒就扒掉重修，天天都有路要修，实在没的修路砖隔离带便道砖扒掉换新的，真是忙死它们了。更有甚者，前年才修好的省级路三年给你压稀烂，又要重修。真是应了那句话：要想富，先修路。领导真是深得其精髓呀
在郑州开车的小伙伴都知道，路太重要了！为了让大家在路上更通畅，郑州城市道路整修方案来啦！
3月23日，郑州市城市管理局召开的新闻发布会上传来消息称，今年，我市将对顺河路、丰庆路等17条道路进行大修，对东风路、航海路、建设路等101条道路进行中修，还要对大量道路进行小修小补，总计约700条。维修期间，他们将多措施并举，把施工对道路通行的影响降到最低。
到2019年底，实现道路设施完好率不低于98%，排水管涵完好率95%以上，主干道亮灯率不低于98%，次干路和背街小巷亮灯率不低于95%的目标。
大修的4条市管道路包括商城路(人民路-玉凤路)、顺河路(人民路-玉凤路)、丰庆路(双铺路-玉凤路)、东明路(丰产路-货站街)。大修的区管道路包括航海路(十七大街-四港联动大道)、纬五路(红旗路-黄河路)、伊河路(桐柏路-华山路)等。
道路配套设施将提升
除去道路维修，今年的年任务目标还包括架空通信线路入地改造不少于100公里、整治窨井不少于5000座、整治各类路灯设施不少于3000盏灯等内容，困扰东区居民许久的信号灯问题将在三年内得到根治。
今年，还要整治一批设置乱、形象差的杆牌箱亭设施，清除路障，整治不规范的盲道设施。开展道路及管网检测及设施预养护工作，对老旧污水、自来水、热力等管网进行改造。
对排水设施开展截污治理，探索户管管养和庭院雨污分流改造机制。结合城市道路精细化管理提升活动，对561条支路背街进行综合整治。
提高保通道路建设管理标准，明确建管责任，加强日常监管，提升保通路完好水平。加强道路围挡和施工现场管理工作，确保六个“百分百”标准落实到位。
通过一年的整治提升，郑州城市道路设施整体状况将得到大幅提升，确保所有市政道路无明显坑槽等严重设施病害。市民如有道路方面问题，可拨打城建热线12319或城管局24小时值班电话67172000进行反映。
在郑州有这么一句顺口溜：“郑州郑州，天天挖沟。”说说的呢其实也就郑州天天修路这么一种情况，我们一起来看看修路这么频繁的原因在哪儿~
规划不当
规划不到位，造成了城市资源的过度集中。郑州曾经有个高架桥花千百万刚建好，用个一两年就拆了，在如此短的时间内就拆除说明这并不是城市发展的速度太快，就是因为眼光没有放长远，规划不当。
当然规划不当是主要的问题，但是除此之外还有以下这些小问题：
日常维护
破损太快，需要修补或者大修，甚至重修
拓宽或者新修
虽然郑州一直在修路给郑州居民带来了一定的困扰，但是这一切都是为了郑州将来更好的发展，所以大家与其抱怨修路不如期待着崭新的郑州~
从一个跟郑州很像的城市来找答案：武汉。
同为国家中心城市，同为中部地区大城市，两地有太多的相似之处。
武汉号称百湖之市，长江、汉江穿城而过，却因市容长期脏乱差，被网民讥讽为“全国最大的县城”。
前几年武汉因为疯狂建设被称为全国最大工地。当然现在也在建，不过已经没有前几年那么疯狂。还记得几年前去武汉全城都是飞扬的泥土，四车道被封成双车道，路边全是挡板。高架桥、地铁建设工地随处可见。市民出行非常不便，痛苦不堪。
听说起因是一会武汉市长曾经说：武汉的建设落后其他城市太久，必须迎着赶上。不大搞建设对不住武汉。
这才开始了长达数年的疯狂建设。当然在那段时间受到专家学者以及网友的普遍质疑和批评。他被称为武汉市“满城挖”书记。
那么经过数年的建设，现在的武汉是什么样呢？请亲自去武汉体验吧。
那位市长现在已经调离到其他城市，听说现在受到武汉市民的想念和感激。
发些以前建设中的图片：
郑州郑州，天天挖沟；一天不挖，不叫郑州。这个出自老百姓的顺口溜很好的说明这一点。其实有些是日常维护
有些是破损太快，需要修补或者大修，甚至重修
有些是拓宽或者新修
主要还是没有一个整体的规划，这样乱修最终还是会效果甚微，希望能够做个整体规划，不然这样来回真的是太危险了。
郑州郑州天天挖沟，这句话不仅河南人口口相传，连昨天离世的诗人余光中先生，也在2014年和夫人一起游览中原福塔时，借用这句话调侃过。“天天挖沟说明发展的快。”虽说余光中的妻子范我存这样打圆场，但是我们必须坦白承认的是，天天挖沟，不只是发展的快，更是因为多重因素的共同作用。
1，道路资源有限。从历史角度来看，火车拉来的郑州发展虽然没有深圳这么迅猛，但也足以惊人了。郑州作为河南最大的城市，并不像江苏那样有南京、无锡、苏州、连云港这样体量相当的城市分担城市化人口。郑州作为河南各种资源最为集中的一座城市，汇集着河南最多的流动人口。资源的集中也导致了资源的紧缺，所以一旦道路资源被挤占，我们就能迅速的感觉到疼痛。为什么所有的城市都在挖沟，我们却单单抱怨郑州，因为郑州一挖沟，我们格外的疼！就像富人丢了一担米不觉痛痒。穷人摔了一碗粥如要亲命。
2，缺乏长远规划。新中国刚成立，郑州要承担大工业。所以铝厂落户、棉纺厂建成……1954年修改总规划，确定了一些功能分区。结果九几年亚细亚横空出世，郑州围绕商贸重新做了总规划。结果慢慢亚细亚神话落幕，2003年重新规划……
3，各部门缺少沟通协作。铺A挖一次、铺B再挖一次……
4，市政建设任性。几年前的华山路，刚建成拆开围挡没多久就重新挖开。造价2千万的BRT站台仅仅服役了五年……这找谁说理去。但是不管怎么说，比较可喜的是，现在的郑州虽然依然在天天挖沟，但是情况比之前已经有了些许好转。去年更是铺设了第一条综合管廊。城市建设不是面子工程，更关系国际民生。我们虽然抱怨天天挖沟，但是也只是针对无序的规划与任性的拆建，虽然口中碎碎念，但是我们并不会反对地铁一号线的贯通与东区CBD的拔地而起……
欢迎补充~~~
到此，以上就是小编对于商城路房产纠纷的问题就介绍到这了，希望介绍关于商城路房产纠纷的2点解答对大家有用。